DLA świadczy usługi przewozowe dla złotoryjskiej komunikacji miejskiej od kwietnia zeszłego roku, gdy miasto uruchomiło dwie bezpłatne linie autobusowe. Wrocławska firma była wtedy jedną z dwóch, które złożyły oferty na operatora elektrycznych solarisów zakupionych przez miasto.

Przy tegorocznym przetargu zainteresowanie złotoryjską komunikacją miejską ze strony firm przewozowych było duże. Do przetargu stanęło pięciu przewoźników, m.in. legnickie MPK i lubiński PKS, ale to oferta DLA okazała się najkorzystniejsza dla miasta pod względem finansowym.

– Zależało nam na tym, żeby ta współpraca ze Złotoryją, z której jesteśmy zadowoleni, była kontynuowana – przyznał prezes Mirosław Zieliński, który dziś w złotoryjskim urzędzie podpisał z burmistrzem Pawłem Kuligiem i skarbniczką miasta Agnieszką Pogońską kolejną umowę na świadczenie usług przewozowych dla najstarszego miasta w Polsce. – W tej chwili w Złotoryi pracuje sześciu naszych kierowców, z ich obserwacji wynika, że społeczeństwo bardzo pozytywnie odbiera tę inicjatywę, zwłaszcza że wsiadając do autobusu nie trzeba kupować biletów, co jest dużym plusem – zauważył szef DLA.

– Cieszę się, że podpisaliśmy umowę z firmą, którą znamy – podkreśla burmistrz Kulig. – To firma sprawdzona u nas, choć cały czas jeszcze pracujemy nad standardami zachowań kierowców. Chciałbym, żeby ta jakość usług przewozowych świadczonych przez DLA była jak najwyższa, aby kierowcy dobrze traktowali naszych mieszkańców. Zapewniono mnie, że firma prowadzi szkolenia kierowców. Pan prezes zobowiązał się, że będzie tę jakość usług podnosił.

Nowy kontrakt będzie obowiązywał 3 lata i wygaśnie najpóźniej z końcem grudnia 2028 r. Umowa zakłada, że w tym czasie autobusy przejadą 270 tys. km. Miasto zapłaci DLA 2 mln 818 tys. 800 zł. To oznacza, że przejechanie tzw. 1 wozokilometra będzie kosztowało budżet miejski 10,44 zł. To o 1,43 zł mniej niż w obowiązującym dotąd porozumieniu z DLA.

– Bezpłatna komunikacja autobusowa po mieście bardzo się u nas sprawdza – uważa burmistrz. – Od kwietnia do końca ubiegłego roku przewiozła ponad 111 tys. pasażerów, a dwa nasze autobusy przejechały ponad 52 tys. km. To świadczy o tym, że mieszkańcy rzeczywiście korzystają z tej komunikacji. Zachęcam w dalszym ciągu do zgłaszania uwag przez pasażerów, jeśli takie mają. Wychodzę z założenia, że komunikacja autobusowa jest dla mieszkańców i musimy tak dopracowywać rozkłady jazdy, żeby mieszkańcy byli zadowoleni. A te oszczędności, które mamy po przetargu dzięki niższej stawce za wozokilometr, wykorzystamy na poprawianie jakości życia w naszym mieście.