Decyzja Trumpa „ma na celu jednocześnie ukaranie Unii Europejskiej, która jego zdaniem zbytnio zwleka z podpisaniem porozumienia handlowego zawartego latem 2025 roku, jak i wysłanie ogólnego sygnału krajom europejskim” - ocenia „Le Monde”. Jak dodaje, stosunki USA z tymi krajami ochłodziły się jeszcze bardziej po wybuchu wojny USA z Iranem, gdy „kraje Starego Kontynentu odmówiły udziału w operacjach” po stronie Waszyngtonu.

„Le Monde” podkreśla, że europejska branża samochodowa już jest osłabiona i że według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) na Stany Zjednoczone przypadało w 2024 roku 22 proc. eksportu z Europy. Dziennik zaznacza, że szczególnie dotknięte nowymi amerykańskimi cłami zostaną niemieckie przedsiębiorstwa motoryzacyjne.

Po zapowiedzi Trumpa kraje europejskie „nie spieszą się z reakcją”, są bowiem „przyzwyczajone” do nagłych ciosów ze strony amerykańskiego przywódcy - ocenia gazeta.

Jednocześnie - zauważa dziennik - ten „nowy epizod w wojnie handlowej między Europą i Waszyngtonem to nie tylko kwestia samochodów”, bo Trump zwykle używa kwestii ceł „dla kilku celów”. Pierwszym z nich jest teraz pokazanie krajom, które odebrały wcześniejszy wyrok Sądu Najwyższego USA znoszący większość ceł Trumpa jako „sygnał zakończenia” konfliktu, iż się myliły. „Donald Trump chce pokazać, że nie stracił nic ze swej zdolności odstraszania oraz że nadal rządzi i dzieli, jeśli chodzi o handel światowy” - ocenia „Le Monde”.

Trump zapowiedział w piątek, że w następnym tygodniu podwyższy do 25 proc. cła na importowane z UE samochody osobowe i ciężarowe. Zarzucił Unii Europejskiej, że nie przestrzega umowy handlowej ze Stanami Zjednoczonymi, nie doprecyzował jednak, w jakim aspekcie.

Z Paryża Anna Wróbel (PAP)

awl/ akl/