Rozmówcy agencji wyjaśniają, że Teheran chciał pozyskać zaufanie Kataru i Pakistanu, zważywszy, że oba te państwa podjęły się mediacji w wojnie Iranu z USA.

Nie jest jasne na razie, jakie względy sprawiły, że cieśninę przepłynął też bezpiecznie masowiec pod banderą Panamy.

Irańska agencja IRNA przekazała w niedzielę, że kraje „stojące po stronie USA” i które „nakładają sankcje na Republikę Islamską (...), będą z pewnością miały trudności z przepłynięciem cieśniny Ormuz”.

Premier i zarazem minister spraw zagranicznych Kataru Mohammed bin Abdulrahman as-Sani ostrzegł jednak szefa irańskiej dyplomacji Abbasa Aragcziego w rozmowie telefonicznej, że wykorzystywanie cieśniny Ormuz jako „narzędzia nacisku” pogorszy jedynie kryzys w Zatoce Perskiej.

Wcześniej w niedzielę brytyjska agencja monitorująca bezpieczeństwo żeglugi UKMTO przekazała, że statek towarowy został trafiony niezidentyfikowanym pociskiem podczas rejsu w odległości ponad 40 km na północny wschód od stolicy Kataru, Dohy.

UKMTO przekazało, że uderzenie pociskiem wywołało niewielki pożar, który został ugaszony.

Statkom znajdującym się w tym rejonie zalecono zachować ostrożność.

Chociaż od 8 kwietnia między USA a Iranem obowiązuje rozejm, kluczowa dla handlu cieśnina Ormuz pozostaje praktycznie zablokowana. W ostatnich dniach informowano o wzajemnych atakach obu stron wokół tego akwenu, w tym irańskich uderzeniach na statki handlowe.

Przed rozpoczęciem 28 lutego przez USA i Izrael wojny przeciwko Iranowi przez cieśninę Ormuz eksportowano około jednej piątej światowej ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego (LNG). (PAP)

fit/ kar/