Należący do Sieci Badawczej Łukasiewicz Instytut Lotnictwa (Łukasiewicz - ILOT) zaprezentował zmodernizowany tunel aerodynamiczny T‑3, największy tego typu obiekt w Europie Środkowo‑Wschodniej. To element wartej 105 mln zł inwestycji finansowanej z KPO: Centrum Badawczo‑Rozwojowego Innowacyjnych Napędów i Struktur Lotniczych (CeBRINS) na warszawskim Okęciu.

„Inwestujemy w infrastrukturę badawczą, która otwiera polskim naukowcom oraz przedsiębiorcom dostęp do zaawansowanych projektów technologicznych. Ta inwestycja nie tylko pokazuje naszą innowacyjność, ale też wzmacnia Polskę jako wiarygodnego partnera dla międzynarodowych konsorcjów w programach europejskich” - powiedział Marcin Kulasek, minister nauki i szkolnictwa wyższego. „Rolą państwa jest tworzenie warunków, w których polskie innowacje mogą powstawać, rozwijać się i skutecznie konkurować na światowym poziomie” - dodał.

Nowa infrastruktura powstała z myślą o partnerach strategicznych instytutu, jak również o małych i średnich firmach z dynamicznie rozwijającego się rynku platform bezzałogowych i sektora kosmicznego (new space). 

Infrastruktura będzie wspierać zarówno projekty dla obronności, finansowane w dużej mierze z Europejskiego Funduszu Obronnego (EDF), jak i technologie podwójnego zastosowania związane z sektorem kosmicznym, a finansowane przez Europejską Agencję Kosmiczną (ESA). Łukasiewicz - ILOT realizuje już kilkadziesiąt projektów w ramach tych programów.

„Liczymy na to, że inwestycja ułatwi komercjalizację projektów Sieci, a także realizację usług B+R dla przedsiębiorstw sektora lotniczego i kosmicznego, którego wartość rośnie z roku na rok. Technologie w tych obszarach są szczególnie istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa, dlatego zamierzamy udostępniać tunel także naszym partnerom strategicznym w przemyśle zbrojeniowym” - wskazał dr Hubert Cichocki, prezes Centrum.

Tunel aerodynamiczny T‑3 w Łukasiewicz - ILOT powstał w latach 50. XX wieku i przez dekady skutecznie odpowiadał na potrzeby ówczesnych badań, m.in. dla rozwoju samolotów Iskra, Iryda, Wilga, Kruk i Dromader oraz śmigłowca W-3 Sokół. Testowano tu również odporność na wiatr warszawskich wysokościowców. W tunelu trenowała też kadra polskich skoczków narciarskich. Dynamiczny rozwój technologii oraz rosnące wymagania wobec precyzji pomiarów - a co za tym idzie potrzeby biznesu lotniczego i obronności - sprawiły jednak, że niezbędna stała się jego modernizacja, aby Polska mogła uczestniczyć w rozwoju sektora new space.

W tunelach aerodynamicznych Łukasiewicz - ILOT prowadzono już badania rakiety Bursztyn, stanowiącej jeden z filarów Programu - obok nanosatelity SPARK, który trafi na orbitę w II połowie 2027 r., tunel będzie też wspierał inne projekty realizowane w ramach Sieci Badawczej Łukasiewicz, w szczególności te z zakresu transportu naziemnego, energetyki, budownictwa czy systemów obronnych. 

„Pierwszego sierpnia świętujemy setną rocznicę powstania naszego instytutu. Zmodernizowany tunel wprowadzi nas w kolejne stulecie, umożliwiając długoletni rozwój badań związanych z lotnictwem, energetyką, kosmosem” - podsumował dr hab. inż. Cezary Szczepański, prof. ILOT, dyrektor Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytutu Lotnictwa.

Źródło informacji: PAP MediaRoom